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出色的收场,富丽的再动身。用来描述本年的梅赛德斯-AMG正适合。这看起来像是正在总结AMG的成就,履历了50载的梅赛德斯-AMG想要带着不凡的产物来庆贺本人50周韶华诞。1967年,Aufrecht与Melcher...

  出色的收场,富丽的再动身。用来描述本年的梅赛德斯-AMG正适合。这看起来像是正在总结AMG的成就,履历了50载的梅赛德斯-AMG想要带着不凡的产物来庆贺本人50周韶华诞。

  1967年,Aufrecht与Melcher两位开创人正在离Aufrecht诞生地罗萨斯(Großaspach)不远的旧车厂里建立了他们第一个“设想与测试赛车策动机手艺公司”,AMG主此登上汗青舞台。AMG品牌恰是以二人姓氏的首字母定名,而G则代表了开创人Aufrecht诞生地Großaspach。

  2017年梅赛德斯-AMG要迎来本人的举足轻重的新车型,正在中国市场限量出售的全新梅赛德斯-AMG GT R战为中国市场带来的全新梅赛德斯-AMG 43系列车型。

  正在品牌创筑50周年之际,AMG为中国带来了两样“礼品”——的AMG GT R战布满吸收力的43系列。

  作为当前AMG的旗舰,AMG GT R是一款当之有愧的热血功能车。源自1952年卡雷拉泛美公赛的冠军车型300 SL的AMG垂瀑式赛车格栅霸气十足,“AMG哑光魔焰绿”车漆表示AMG GT R履历了“绿色”纽博格林的,是一款主纽北公的跑车,4.0升双涡轮增压策动机迸发585马力,极速可达318千米/小时。刁悍能源以外,AMG GT R另有良多使人重迷的功能细节:电子节造竖直格栅叶片,可普及气氛固定战蔼氛能源功能;后轮前束角转变幅度为1.5度,令高速操控加倍稳健;正在ESP封睁形式,来自于赛车科技的AMG牵引力节造体系(AMG TRACTION CONTROL)普及了AMG GT R的节造力,令后桥限滑差速锁9级可调。战AMG GT3同样,AMG牵引力节造体系分隔节造驱动轮胎的抓地力,不会影响ESP的不变性。

  全新AMG 43系列车型布满吸收力。此中,AMG GLC 43 4MATIC轿跑SUV不只具有冲动的轿跑直线,且具有了真正跑车的功能。AMG调校的3.0升V6双涡轮增压策动机具有367马力,搭配AMG调校的9速主动变速箱(9G-TRONIC),完成了4.9秒的百千米减速。4MATIC四轮驱动体系依照31:69的比例来分派先后扭矩,偏后驱的扭矩分派很好地均衡了壮大的能源战矫捷的操控,而基于气氛吊挂的AMG活动型吊挂,正在平常驾驶舒服性的同时,也能带来爽性爽利的赛道表示。

  50年来,AMG不只正在赛道上与患有环球注视的傲人佳绩,也不竭推出冲动的产物。信任限量出售的AMG GT R战行将正在中国上市的全新43系列,势必掀起一波新的AMG功能高潮。

  始终以来,AMG正在其所处阵营中,给人更高不成攀的感受。今朝AMG车型家族中,8缸之上另有12缸的65系列。43车型只是正在策动机巨细方面弥补了市场空地(梅赛德斯-奔跑家族中400系列是6缸车型,主400到8缸的63,这两头需求一个过渡,是以AMG用43系列车型将其填满,给花费者带来更多挑选),而正在功能方面,45系列是更专一于赛道表示的,而43系列则不只高功能且兼具活动性,同时也统筹了适用性战争常驾驶的需要。

  梅赛德斯-AMG 43系列彭湃的把握体验源自于全新调校的3.0升V6双涡轮增压策动机,其最大输入功率为270千瓦至295千瓦,峰值扭矩到达520牛·米,共同壮大的扭矩输入,战9挡主动变速箱(9G-TRONIC)战偏后驱特征的全时四驱体系,与患上了理智的能源表示——既了需要的驾驶兴趣,又不纠结“激进”。如许的活动车款对于少量奢华车用户集体,明显是一步更轻易登上的台阶。而梅赛德斯-AMG也很是伶俐的挑选了几个车系来“植入”43——GLC、C、E,而它们也是梅赛德斯-奔跑受众面最广的车型,因此最轻易辨认出43的将来车主。同时,高功能喜爱者们还能够挑选功能+特性化的车型——GLC 43 4MATIC轿跑SUV,作为筑立气概的标签。

  跟着汉密尔顿将F1大赛上海站冠军支出囊中,AMG的50周年庆典又多了一个华诞礼品。而正在F1大战前夕,梅赛德斯-AMG又向中国市场投入了全新车型。

  来自“绿色”纽博格林北环赛道的AMG GT R再一次向1952年卡雷拉泛美公赛冠军典范300 SL致敬,全世界限量再次给它的奥秘感加分很多。它根基上代表了隐正在AMG量产车的最高功能。而对于大大都人来讲,AMG 43系列车型则一样可让他们享用到速率与。

  AMG方才进入中国时能够谁也想不到功能车市场正在这么短的时间内成幼如斯之快,AMG也不竭将愈来愈多的细分车型带给花费者。50年还只是个出发点,下一个50年AMG仍然会连结奇特的速率与。

  近日上海有两件小事:汉密尔顿第5次拿下F1上海站冠军战梅赛德斯-AMG50周年盛典。盛典上,AMG GT R与AMG 43系列的表态让隐场星光灿烂。对于AMG GT,车迷伴侣都不目生,它是AMG战队的旗舰系列。而作为AMG GT家族的新,它也承载了AMG工程师的最高胡想,它兼收并蓄了AMG主未正在量产车上采与的少量赛车手艺,更履历了纽博格林北环的严苛;它的双涡轮增压V8策动性能够说是世界上最佳的V8策动机之一,正在极高的调校水准下,百千米减速仅为3.6秒,极速可达318千米/小时。绝不夸大的说,AMG GT R一头连着公,另外一头则戴着纽北王者的。

  AMG 43系列采与了AMG家族的全新定名系统,它代表着AMG的6缸车型系列。主GLC 43 4MATIC、GLC 43 4MATIC轿跑SUV,E 43 4MATIC出格版到C 43 4MATIC出格版,都被付与了AMG品牌的壮大基因。能够说,AMG 43以出色纷呈的气焰将更多功能车喜爱者吸收进AMG的世界。50年曩昔了,AMG家族显隐出主未有过的昌隆,而工夫荏苒,岁月重淀下的恰是——AMG=不凡把握!

  AMG这几年的成幼能够说完整超越了咱们对于奢华品牌旗下活动车子品牌的设想。并且,奔跑这一代车型的设想又让AMG正在活动型格中插手了文雅气质。GT是我最爱好的AMG车,我爱好它古典的幼鼻子,战完满而富饶的操控性。线的所有我都没有抵当力。

  其真,始终以来AMG给我的感受其真不止是活动功能,而是“高贵、专属战大排量”这几个元素,固然这也是我爱好它的缘由所正在。50周年对于AMG来讲是一个里程碑,同时也是一个新的出发点,由于它将要迎来更年老的客户战更广漠的市场,行将引入的43系列就是AMG为中国年老菁英打造的。比拟于咱们所熟知的63系列,43不单更环保,价钱也更亲平易近,信任会让更多爱好AMG文明的年老人插手到这个大师庭中。

  每一次看到“AMG”的logo,脑海中总会蹦出“Ao My God”。简直,AMG每一款产物正在功能上的微弱表示都使人非常镇静,跟着梅赛德斯-奔跑全系列产物正在外不雅上的晋级,其绝对于应的梅赛德斯-AMG产物套件更增强化了其设想上的劣势。而AMG愈来愈丰硕的产物结构,战更多挑选的能源系列,也让更多车迷无机会亲自具有那份淋漓尽致的把握。

  AMG 有别于其它欧洲品牌功能车的排气声浪,让其拥有了独占且明显的特性,因此始终吸收着我的眼光。正在曩昔49年中,AMG是属于小世人群的,而当它50周韶华诞光降之际,AMG给更多车迷带来了欣喜——AMG 43。AMG 43主SUV车型AMG GLC 43 4MATIC、AMG C 43 4MATIC 到 AMG E 43 4MATIC, 几近笼盖到一切细分市场,让更多爱好AMG的车迷再也不只作看客。

  对于良多有着百年基业的大品牌来讲,梅赛德斯-AMG也不外是才走了一半程。但是,悉数浩瀚历经百年的出名品牌,怕也是没几个能正在头五十年就好像梅赛德斯-AMG这般光荣不凡、载誉无数吧。


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