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渣土資源化利用
渣土資源化利用是一個系統(tǒng)性的工程，需要綜合考慮經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和生態(tài)環(huán)境等因素，同時應(yīng)選擇合適的技術(shù)方案，并運(yùn)用科學(xué)的實(shí)施策略。湖北國朗技術(shù)裝備針對城市施工渣土含砂量來確定實(shí)施方案，并提供總體方案設(shè)計(jì)和成套設(shè)備。
渣土處理背景:
- 既有收納場有限。渣土收納點(diǎn)逐步取消，所有建筑渣土均需外棄。一方面部分碼頭收納能力有限，不能滿足項(xiàng)目施工土方棄置需求；另一方面各土方受納點(diǎn)對土方含水量要求較高，圍護(hù)結(jié) 構(gòu)、盾構(gòu)土方及含水率高的基坑土因含水量大，部分碼頭不予接收。
- 新型泥頭車運(yùn)能降低。各市逐步更換新型渣土運(yùn)輸車輛，新車運(yùn)能為8方/車，運(yùn)能不足；
- 對渣土運(yùn)輸車數(shù)量進(jìn)行指標(biāo)限制，渣車總量不足。
- 土方外運(yùn)價(jià)格上漲。渣土外運(yùn)漲價(jià)導(dǎo)致施工成本 居高不下。
渣土處理原則:
渣土處理系統(tǒng)構(gòu)成：
處理效果↓↓↓
